Cần cẩu xe tải 100 tấn Trung Quốc Xe tải di động XCMG XCA100 Tất cả cần cẩu địa hình Cần bán
Sự miêu tả
XCMG XCA100 với cần 7 đoạn hình elip có thể mở rộng trong phạm vi 13,4-73m, cần trục có giàn luffing vô hạn có thể mở rộng đến 44 mét (bao gồm cả đoạn bổ sung dài 8 m) và được hỗ trợ bởi các kích hoạt hình chữ H 10x8x10, 5- cần trục gắn trên khung gầm có tầm với hiệu quả lên tới 108,2 mét.Ngoài ra, cách bố trí tời đôi độc lập, trọng lượng cân bằng mô-đun và hệ thống thủy lực tiết kiệm năng lượng kiểu mới cũng giúp nó nổi bật so với các đối thủ trong ngành.
Các đặc điểm hiệu suất chính của nó được liệt kê như sau:
1. Chiều cao nâng lớn hơn lên tới 108 mét và tải trọng nâng lớn hơn;
2. Một hệ thống động cơ duy nhất có công suất cao hơn và khả năng leo dốc tối đa là 67%;
3. Thiết kế để di chuyển địa điểm hiệu quả giúp dễ dàng di chuyển với các trọng lượng cân bằng được gắn tới nơi làm việc gần đó.
4. Hệ thống thủy lực tiết kiệm năng lượng kiểu mới góp phần giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, hiệu suất chuyển động vi mô cao hơn và khả năng cơ động tốt hơn;
5. Ứng dụng sáng tạo của công nghệ cần trục thông minh dựa trên các khái niệm đột phá về khả năng cơ động của cần trục mang lại trải nghiệm vận hành thông minh thoải mái;
6. Hệ thống di chuyển của cần cẩu được điều khiển thông minh hàng đầu thế giới và kỹ thuật điều khiển tích hợp tối ưu giúp giảm thiểu sự mài mòn quá mức của hệ thống phanh trong hành trình dài xuống dốc, nhờ đó kéo dài tuổi thọ của nó;
7. Hệ thống HMI hàng đầu với kỹ thuật tinh xảo của dòng xe sedan giúp vận hành dễ dàng và nhanh chóng hơn;
8. Kiểu dáng mới và thiết kế thân thiện với người dùng giúp việc lái xe và vận hành thuận tiện hơn.
Thông minh hơn
Chi phí hiệu quả hơn
Thân thiện với người dùng hơn
Dẫn Đầu Ngành về Hiệu Suất
Thông số
| Mặt hàng | Đơn vị | Thông số |
| mục thông số | - | XCA100 |
| kích thước | ||
| Toàn bộ chiều dài của máy hoàn chỉnh | (mm) | 13180 |
| Toàn bộ chiều rộng của máy hoàn chỉnh | (mm) | 2750 |
| Chiều cao tổng thể của máy hoàn chỉnh | (mm) | 4000 |
| cơ sở trục | (mm) | 1600+2475+1650 |
| Vết bánh xe | (mm) | 2340 |
| Cân nặng | ||
| Tổng khối lượng trước khi lái xe | (Kilôgam) | 48000 |
| Tải trọng trục | (Kilôgam) | 12000×4 |
| Quyền lực | ||
| Mô hình động cơ (trên) | - | ISME 420 30/ISM11E4 440 |
| Công suất định mức của động cơ | (kw/(vòng/phút)) | 306/1900 318/1900 |
| Momen định mức của động cơ | (Nm/(vòng/phút)) | 2010/1200 2080/1200 |
| Mô hình động cơ (dưới) | - | BF6M1013EC/OM924LA.E3A/1 |
| Công suất định mức của động cơ | (kw/(vòng/phút)) | 174/2300 145/2200 |
| Momen định mức của động cơ | (Nm/(vòng/phút)) | 854/1400 750/1200-1600 |
| thông số lái xe | ||
| Đang chạy | ||
| Tốc độ chạy tối đa | (km/giờ) | 80 |
| Tốc độ chạy ổn định tối thiểu | (km/giờ) | 3 |
| Quay | ||
| Đường kính quay tối thiểu | (m) | 18 |
| Đường kính quay nhỏ nhất của mũi cần trục | (m) | 22.7 |
| độ dốc tối đa | (％) | 60 |
| giải phóng mặt bằng tối thiểu | (mm) | 280 |
| góc tiếp cận | (°) | 17 |
| góc khởi hành | (°) | 16,5 |
| Chiều dài phanh (mặt đường nhựa hoặc bê tông khô và phẳng, tốc độ: 30km/h ) | (m) | ≤10 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km | (L) | 60 |
| Thông số hiệu suất chính | ||
| độ dốc tối đa | (％) | 60 |
| Tổng trọng lượng nâng tối đa | (t) | 100* |
| Bán kính định mức tối thiểu | (m) | 3 |
| Khoảnh khắc nâng tối đa của cần trục cơ bản | (kN·m) | 3000* |
| Bán kính quay của đuôi bàn quay | (mm) | 4230（平衡重） |
| chân hạ cánh | ||
| Theo chiều dọc | (m) | 8,76 |
| Ngang (kéo dài một nửa) | (m) | 7（5） |
| Chiều cao nâng tối đa | ||
| cần trục cơ bản | (m) | 12.7 |
| Cần trục chính tối đa | (m) | 60,6 |
| Cần trục chính tối đa + cần trục bay | (m) | 88 |
| Chiều dài của cần hàng | ||
| cần trục cơ bản |
| 11.7 |
| Cần trục chính tối đa | (m) | 60 |
| Cần trục chính tối đa + cần trục bay | (m) | 88.2 |
| cần bay tối đa | - | — |
| Tốc độ vận hành | ||
| Tốc độ quay tối đa | (m) | 1.7 |
| tốc độ nâng | ||
| Cơ cấu nâng chính | (vòng/phút) | 130 |
| Cơ cấu nâng phụ trợ | - | 97 |
| Fly jib tời | - | — |
| Kéo dài và lùi thời gian bùng nổ hàng hóa | ||
| mở rộng đầy đủ | (S) | 550 |
| bản vẽ đầy đủ trở lại | - | — |
| thời gian luffing | ||
| giơ tay | (S) | 50 |
| buông tay | (S) | — |
| Triển khai và thu hồi các chân hạ cánh-- nằm ngang | ||
| Triển khai đồng thời | (S) | 40 |
| rút đồng thời | (S) | 30 |
| Triển khai và rút chân hạ cánh-- thẳng đứng | ||
| Triển khai đồng thời | (S) | 40 |
| rút đồng thời | (S) | 30 |
