Nền tảng vận hành trên không cắt kéo GTJZ0607
I. Tổng quan và tính năng sản phẩm
Xe tải làm việc trên không mới do XCMG phát triển có chiều cao làm việc 7,8m, rộng 0,76m, tải trọng định mức 230kg, chiều dài bệ tối đa 2,6m và độ dốc tối đa 25%.Với cấu trúc nhỏ gọn, hiệu suất cao và đầy đủ các thiết bị an toàn, xe tải đặc biệt thích hợp cho xây dựng.Ngoài ra.Nó không bị ô nhiễm, nâng và hạ trơn tru, dễ kiểm soát và bảo trì.Do đó, nền tảng này được sử dụng rộng rãi trong các nhà kho, nhà máy, sân bay và nhà ga, đặc biệt là ở những nơi làm việc chật hẹp.
[Ưu điểm và tính năng]
●Hệ thống truyền động điện hiệu quả và tiết kiệm năng lượng với đặc điểm không phát thải và tiếng ồn thấp, cùng với lốp không vết giúp máy dễ dàng làm việc trong các môi trường kín như tòa nhà văn phòng, bệnh viện và trường học và giảm thiểu tác động đến môi trường.
●Cơ chế bảo vệ chủ động như cơ chế bảo vệ ổ gà và hệ thống kiểm soát an toàn tự phát triển có thiết kế nhân bản và nhiều tùy chọn phong phú, đáp ứng nhu cầu của khách hàng về sự an toàn, tin cậy và thông minh.
●Thiết kế cấu trúc thu hẹp cho phép toàn bộ phương tiện dễ dàng đi qua một cổng duy nhất;hàng rào có thể gập lại có thể làm cho việc vận chuyển dễ dàng hơn
●“Bán kính quay vòng bằng 0” là tính năng độc đáo giúp máy có thể vào góc trong phòng hẹp.
●Tối đa.tải trọng 230kg, dẫn đầu ngành.
●Tốc độ di chuyển tối đa 4km/h và khả năng vượt dốc 25% giúp lái xe dễ dàng hơn.
II.Giới thiệu các bộ phận chính
1. Khung gầm
Cấu hình chính: lái hai bánh, dẫn động 4×2, hệ thống phanh tự động, hệ thống chống ổ gà tự động, lốp cao su đặc không vết, nhả phanh thủ công
(1) Tốc độ lái xe tối đa là 4km/h.
(2) Độ dốc tối đa là 25%.
(3) Đuôi khung được trang bị lỗ tiêu chuẩn để vận chuyển phuộc.
(3) Hệ thống tự động bảo vệ hố thang—đảm bảo an toàn cho việc nâng hạ bệ
(4) Lốp cao su đặc không vết - tải trọng cao, chạy ổn định và thân thiện với môi trường
(5) Lái xe 4×2;bánh xe quay cũng là bánh xe dẫn động;ba bánh răng tốc độ lái xe;đi bộ tất cả các chuyến đi được cho phép;
(6) Hệ thống phanh tự động-- máy phanh khi dừng di chuyển hoặc dừng trên dốc;bên cạnh đó là thêm phanh tay khi khẩn cấp;
2. Bùng nổ
(1) Xi lanh luffing đơn + bốn bộ cần cẩu kiểu cắt kéo
(2) Thép cường độ cao — cần nhẹ và an toàn hơn;
(3) Độ bền và độ cứng phù hợp - đảm bảo cần chắc chắn.
(4) Khung kiểm tra — giữ an toàn cho việc kiểm tra
3. Nền tảng làm việc
(1) Nền tảng chính có thể có tải trọng lên tới 230kg và nền tảng phụ lên tới 115kg.
(2) Chiều dài x chiều rộng của bệ làm việc: 1,88 m × 0,76m;
(3) Bệ phụ có thể mở rộng 0,9m theo một hướng
(4) Cửa nền tảng có thể tự khóa
(5) Lan can nền tảng có thể được gấp lại
4. Hệ thống thủy lực
(1) Các bộ phận thủy lực - bơm thủy lực, van chính, động cơ thủy lực và phanh đều được sản xuất bởi các nhà sản xuất nổi tiếng trong nước (hoặc quốc tế).
(2) Hệ thống thủy lực được điều khiển bởi bơm bánh răng dẫn động bằng động cơ, do đó thực hiện việc nâng và hạ bệ cũng như vận hành và điều khiển bệ.
(3) Xi lanh nâng được trang bị van hạ xuống khẩn cấp - để đảm bảo rằng bệ có thể hạ xuống để rút lại với tốc độ ổn định ngay cả trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc mất điện.
(4) Xi lanh nâng được trang bị khóa thủy lực để đảm bảo rằng sàn làm việc có thể duy trì độ cao một cách đáng tin cậy sau khi ống thủy lực bị đứt.
5. Hệ thống điện
(1) Hệ thống điện áp dụng công nghệ điều khiển bus CAN.Khung xe được trang bị bộ điều khiển và bệ được trang bị tay cầm điều khiển.Giao tiếp giữa khung và bộ điều khiển nền tảng được thực hiện thông qua CAN bus, để kiểm soát hoạt động của máy.
(2) Công nghệ điều khiển tỷ lệ giúp mỗi hành động ổn định.
(3) Hệ thống điện điều khiển tất cả các chuyển động, bao gồm lái trái/phải, di chuyển trước/sau, chuyển đổi tốc độ cao/thấp và nâng hạ sàn công tác.
(4) Nhiều phương pháp cảnh báo và an toàn: bảo vệ nghiêng;xử lý khóa liên động;chống ổ gà tự động;tự động bảo vệ tốc độ thấp ở độ cao lớn;tạm dừng đi xuống ba giây;hệ thống cảnh báo tải nặng (tùy chọn);hệ thống bảo vệ phí;nút khẩn cấp;còi hành động, đèn nhấp nháy biến tần, còi, hẹn giờ và hệ thống chẩn đoán lỗi.
III.Cấu hình của các yếu tố chính
| S/N | thành phần chính | Số lượng | Thương hiệu | Ghi chú |
| 1 | Bộ điều khiển | 1 | Hirschmann/Thung lũng phía Bắc | |
| 2 | máy bơm chính | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Động cơ thủy lực | 2 | Danfoss | |
| 4 | phanh thủy lực | 2 | Danfoss | |
| 5 | Đơn vị năng lượng | 1 | Hội trưởng/GERI | |
| 6 | xi lanh Derricking | 1 | Bộ phận thủy lực XCMG / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | xi lanh lái | 1 | ||
| 8 | Ắc quy | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Sạc | 1 | GPD | |
| 10 | Công tắc giới hạn | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Công tắc kiểm tra | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | ổ đĩa động cơ | 1 | Curtis | |
| 13 | Lốp xe | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Cảm biến góc | 1 | mật ong | Không bắt buộc |
| 15 | cảm biến áp suất | 1 | danfoss | Không bắt buộc |
IV.Bảng thông số kỹ thuật chính
| Mục | Đơn vị | Tham số | Dung sai cho phép | ||
| Kích thước của máy | Chiều dài (không có thang) | mm | 1882(1665) | ±0,5% | |
| Chiều rộng | mm | 760 | |||
| Chiều cao (nền tảng gấp lại) | mm | 2148(1770) | |||
| chiều dài cơ sở | mm | 1360 | ±0,5 ％ | ||
| Vết bánh xe | mm | 660 | ±0,5 ％ | ||
| Giải phóng mặt bằng tối thiểu (Pit bảo vệ tăng dần/giảm dần) | mm | 60/20 | ±5 ％ | ||
| Kích thước của nền tảng làm việc | Chiều dài | mm | 1655 | ±0,5 ％ | |
| Chiều rộng | mm | 740 | |||
| Chiều cao | mm | 1226 | |||
| Chiều dài mở rộng của nền tảng phụ trợ | mm | 900 | |||
| Vị trí trung tâm của máy | Khoảng cách ngang đến trục trước | mm | 750 | ±0,5 ％ | |
| Chiều cao trọng tâm | mm | 570 | |||
| Tổng khối lượng của máy | kg | 1520 | ±3% | ||
| tối đa.chiều cao của nền tảng | m | 5,8 | ±1 ％ | ||
| tối thiểuchiều cao của nền tảng | m | 1,01 | ±1 ％ | ||
| Chiều cao làm việc tối đa | m | 7,8 | ±1 ％ | ||
| Bán kính vòng quay tối thiểu (bánh trong/bánh ngoài) | m | 0/1,75 | ±1 ％ | ||
| Tải định mức của nền tảng làm việc | kg | 230 | — | ||
| Tải trọng sau khi mở rộng nền tảng làm việc | kg | 115 | — | ||
| Thời gian nâng của nền tảng làm việc | s | 15-30 | — | ||
| Thời gian hạ sàn công tác | s | 22-35 | — | ||
| tối đa.tốc độ chạy ở vị trí thấp. | km/h | ≥4 | — | ||
| tối đa.tốc độ di chuyển ở độ cao lớn | km/h | ≥0,8 | — | ||
| độ dốc tối đa | % | 25 | — | ||
| Góc cảnh báo nghiêng (bên/về phía trước và phía sau) | ° | 1,5/3 | |||
| Động cơ nâng/chạy | Người mẫu | — | — | — | |
| công suất định mức | kW | 3.3 | — | ||
| nhà chế tạo | — | — | — | ||
| Ắc quy | Người mẫu | — | T105/ĐT106 | — | |
| Vôn | v | 24 | — | ||
| Dung tích | Ah | 225 | — | ||
| nhà chế tạo | — | Trojan/Leoch | — | ||
| Mô hình lốp xe | — | Không dấu vết và chắc chắn /305×100 | — | ||
V. Sơ đồ kích thước của xe ở trạng thái chạy
Tệp đính kèm: cấu hình tùy chọn
(1) Hệ thống cảnh báo tải trọng
(2) Đèn làm việc của bệ
(3) Kết nối với đường ống dẫn khí của bệ làm việc
(4) Đã kết nối với nguồn điện AC của bệ làm việc
