Cần bán xe lu bánh lốp XCMG XP263K
Thuận lợi
Áp dụng động cơ thương hiệu tốt, máy bơm. Hiệu suất làm việc tuyệt vời
Cabin lái thoải mái, dễ vận hành
Phần tùy chọn
*Phun dầu
* Màn Hình Camera Sau
Giơi thiệu sản phẩm
Xe lu lốp khí nén XCMG XP263 là xe lu lốp khí nén trọng tải lớn được sản xuất theo yêu cầu của thị trường, sẽ lấy lốp hơi làm thiết bị công tác để đầm vật liệu trải nhựa.Xe lu bánh lốp khí nén chủ yếu được áp dụng cho hoạt động đầm nén mặt đường nhựa, lớp móng, lớp móng thứ cấp, đập và kỹ thuật đắp nền.Đây là một bộ thiết bị nén lý tưởng để xây dựng đường cao tốc, sân bay, cảng, đập và công trường xây dựng công nghiệp.
Đặc điểm hiệu suất:
* Động cơ diesel điều khiển điện tử SC7H180.2G3 có ưu điểm độ tin cậy cao, tiết kiệm nhiên liệu và ít tiếng ồn.Khí thải của nó phải đáp ứng tiêu chuẩn trong giai đoạn III quốc gia.
* Hệ thống truyền động bao gồm biến mô, truyền lực, truyền động trục, trục, xích và bánh sau.Áp dụng bộ chuyển đổi mô-men xoắn với hộp số biến thiên liên tục cũng như hộp số chuyển đổi công suất, và làm cho con lăn có khả năng thích ứng tự động, cải thiện độ ổn định của hộp số khi nén và đảm bảo động cơ diesel hoạt động bình thường trong điều kiện định mức.
* Công nghệ phanh mạch kép có hiệu quả phanh cao hơn, tốc độ phản ứng nhanh, quãng đường phanh ngắn và độ tin cậy cao hơn.Đảm bảo an toàn cho toàn bộ máy, đặc biệt áp dụng khi làm việc ở vùng núi.
* Máy sử dụng khung tích hợp kiểu hộp, mỗi bộ phận của thân máy được thiết kế có lỗ tiếp cận và tấm che lật ngược để tạo điều kiện bảo dưỡng và bảo dưỡng từng bộ phận.
* Bố trí bốn lốp trước và năm lốp sau được thông qua.Tất cả các lốp xe đều được lắp đặt dụng cụ cạo để làm sạch vật liệu dính trên vết đọc lốp.Áp suất cụ thể nối đất có thể được điều chỉnh trong khoảng 200kPa ~ 470kPa, độ đồng đều nén tốt.
Thông số
Người mẫu | Đơn vị | XCMG XP263 | XCMG XP263K | XCMG XP263S |
tối thiểutrọng lượng làm việc | kg | 12900 | 15000 | 15000 |
tối đa.trọng lượng làm việc | kg | 26000 | 26300 | 26300 |
Tải trọng trục, bánh xe | kg | 1600 | 1100 | 1100 |
tải tuyến tính tĩnh | kg | 11500 | 11000 | 11000 |
Độ dốc lý thuyết | % | 20 | 20 | 20 |
tối thiểuquay bán kính bên ngoài | mm | 9000 | 7820 | 7620 |
tối thiểugiải phóng mặt bằng | mm | 290 | 300 | 300 |
Số chồng lốp | mm | 70 | 70 | 70 |
Phạm vi xoay bánh trước | mm | ±50 | ±50 | ±50 |
chiều rộng nén | mm | 2365 | 2365 | 2365 |
áp lực đất | kPa | 250~460 | 250~460 | 250~460 |
cơ sở bánh xe | mm | 3840 | 2750 | 2750 |
Tốc độ du lịch | km/h | 0~8 | 0~8 | 0~8 |
km/h | 0~20 | 0~20 | 0~20 | |
Quy cách lốp |
| 13/80-20 | 11.00-20 | 11.00-20 |
gai lốp |
| Trơn tru | Trơn tru | Trơn tru |
lượng lốp |
| Trước 4 sau 5 | Trước 5 sau 6 | Trước 4 sau 5 |
Mô hình động cơ |
| Thượng Hải | Thượng Hải | Thượng Hải |
tốc độ định mức | r/phút | 2000 | 2000 | 2000 |
công suất định mức | kw | 132 | 132 | 132 |
Tiêu thụ dầu động cơ | g/kW•h | 224 | 223 | 223 |
Dung tích bình chứa nước | L | 1600 | 1100 | 1100 |
Dung tích thùng dầu thủy lực | L | 100 | 100 | 100 |
Dung tích thùng nhiên liệu | L | 180 | 180 | 180 |