Nền tảng vận hành trên không cắt kéo GTJZ1012
I. Tổng quan và tính năng sản phẩm
Sàn làm việc trên không mới do XCMG phát triển có chiều cao làm việc 12m, chiều rộng xe 1,17m, tải trọng định mức 320kg, tối đa.chiều dài nền tảng ở mức 3,2m và tối đa.khả năng vượt cấp ở mức 25%.Chiếc xe này có cấu trúc nhỏ gọn, hiệu suất cao, các thiết bị an toàn hoàn chỉnh, đặc biệt thích hợp cho xây dựng.Ngoài ra.Nó không gây ô nhiễm, với khả năng nâng/hạ ổn định, điều khiển và bảo trì dễ dàng.Do đó, loại nền tảng này được áp dụng rộng rãi cho các nhà kho, nhà máy, sân bay và nhà ga, đặc biệt là các địa điểm làm việc chật hẹp.
[Ưu điểm và tính năng]
●Hệ thống truyền động điện hiệu quả và tiết kiệm năng lượng với đặc điểm không phát thải và tiếng ồn thấp, cùng với lốp không vết giúp máy dễ dàng làm việc trong các môi trường kín như tòa nhà văn phòng, bệnh viện và trường học và giảm thiểu tác động đến môi trường.
●Cơ chế bảo vệ chủ động như cơ chế bảo vệ ổ gà và hệ thống kiểm soát an toàn tự phát triển có thiết kế nhân bản và nhiều tùy chọn phong phú, đáp ứng nhu cầu của khách hàng về sự an toàn, tin cậy và thông minh.
●Sàn làm việc có khả năng vươn ra ngoài, mở rộng không gian làm việc, cùng với hàng rào có thể gập lại giúp việc vận chuyển trở nên dễ dàng hơn.
●“Bán kính quay vòng bằng 0” là tính năng độc đáo giúp máy có thể vào góc trong phòng hẹp.
●Tối đa.tải trọng 320kg, dẫn đầu ngành.
●Tốc độ di chuyển tối đa 3,2km/h và khả năng vượt dốc 25% giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn.
I. Tổng quan và tính năng sản phẩm
Nền tảng làm việc trên không kéo XCMG GTJZ1012 có nhiều ưu điểm như sau:
1. Giao thông thuận tiện và hoạt động ổn định
Nền tảng phụ kính thiên văn đạt được không gian làm việc lớn và hoạt động với nền tảng gấp để nhận ra việc vận chuyển và chuyển vị trí dễ dàng hơn.Hệ thống bảo vệ hố tự động hàng đầu trong ngành và thiết kế rãnh bánh xe mở rộng cho phép bạn vận hành tự do ngay cả trên mặt đất gồ ghề.
2. Nhược điểm về môi trường và dịch vụ thuận tiện
Truyền động điện thuần túy, giải phóng bằng không, tiếng ồn thấp và xây dựng thân thiện với môi trường hơn.Khay kiểu xoay tổng thể thuận tiện cho việc bảo trì và bảo dưỡng.
3. Thiết kế chung và mô-đun
Thiết kế mô-đun cho máy đảm bảo tính phổ biến của các bộ phận, giúp việc sửa chữa và bảo trì của khách hàng dễ dàng hơn và đạt được chi phí cạnh tranh hơn.
II.Giới thiệu các bộ phận chính
1. Khung gầm
Cấu hình chính: lái hai bánh, dẫn động 4×2, hệ thống phanh tự động, hệ thống chống ổ gà tự động, lốp cao su đặc không vết, nhả phanh thủ công
(1) Tốc độ lái xe tối đa là 3,2 km/h.
(2) Độ dốc tối đa là 25%.
(3) Lỗ tiêu chuẩn ở phía sau khung xe để vận chuyển phuộc
(3) Hệ thống bảo vệ hố thang tự động - đảm bảo an toàn cho việc nâng hạ bệ.
(4) Lốp cao su đặc không rãnh - tải trọng cao, vận hành ổn định, thân thiện với môi trường
(5) Dẫn động 4×2, bánh xe quay cũng là bánh dẫn động, ba tốc độ truyền động, cho phép di chuyển hoàn toàn.
(6) Hệ thống phanh tự động - máy tự động phanh khi dừng hành trình hoặc dừng trên dốc;ngoài ra còn có thêm phanh tay khi khẩn cấp.
2. Bùng nổ
(1) Xi lanh luffing kép + năm bộ cần cắt.
(2) Thép cường độ cao - boom nhẹ và an toàn hơn.
(3) Độ bền và độ cứng phù hợp - đảm bảo cần chắc chắn.
(4) Khung kiểm định - đảm bảo an toàn cho kiểm định
3. Nền tảng làm việc
(1) Tải trọng lên đến 320kg đối với giàn chính và 115kg đối với giàn phụ;
(2) Chiều dài x chiều rộng của bệ làm việc: 2,27 m × 1,12m;
(3) Nền phụ có thể kéo dài một chiều 0,9m;
(4) Cổng nền tảng tự khóa
(5) Tấm bảo vệ có thể gập lại
4. Hệ thống thủy lực
(1) Các bộ phận thủy lực - bơm thủy lực, van chính, động cơ thủy lực và phanh là của các nhà sản xuất nổi tiếng trong nước (hoặc quốc tế)
(2) Hệ thống thủy lực được điều khiển bằng bơm bánh răng dẫn động bằng động cơ, để nâng hoặc hạ bệ và để chạy và điều khiển bệ.
(3) Xi lanh nâng được trang bị một van hạ khẩn cấp - đảm bảo rằng sàn có thể hạ thấp đến độ rút ở tốc độ ổn định ngay cả khi xảy ra sự cố hoặc mất điện.
(4) Xi lanh nâng được trang bị khóa thủy lực để đảm bảo giữ độ cao đáng tin cậy của bệ làm việc sau khi ống thủy lực bị hỏng.
5. Hệ thống điện
(1) Hệ thống điện sử dụng công nghệ điều khiển CAN bus.Khung được trang bị bộ điều khiển, bệ được trang bị tay cầm điều khiển và giao tiếp giữa khung và bộ điều khiển bệ được thực hiện thông qua CAN bus để điều khiển hoạt động của máy.
(2) Các công nghệ điều khiển tỷ lệ làm cho mỗi hành động ổn định.
(3) Hệ thống điện điều khiển tất cả các hoạt động, bao gồm đánh lái trái/phải, di chuyển tiến/lùi, chuyển đổi giữa tốc độ cao và thấp và nâng/hạ bệ làm việc.
(4) Nhiều phương pháp an toàn và cảnh báo: nghiêng bảo vệ;liên khóa tay cầm;chống ổ gà tự động;tự động bảo vệ tốc độ thấp ở độ cao lớn;tạm dừng trong ba giây;hệ thống cảnh báo tải nặng (tùy chọn);hệ thống bảo vệ sạc;nút khẩn cấp;còi hành động, flasher tần số, còi, hẹn giờ và hệ thống chẩn đoán lỗi.
III.Cấu hình của các yếu tố chính
| S/N | thành phần chính | Số lượng | Thương hiệu | Ghi chú |
| 1 | Bộ điều khiển | 1 | Hirschmann/Thung lũng phía Bắc | |
| 2 | máy bơm chính | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Động cơ thủy lực | 2 | Danfoss | |
| 4 | phanh thủy lực | 2 | Danfoss | |
| 5 | Đơn vị năng lượng | 1 | Hội trưởng/GERI | |
| 6 | xi lanh Derricking | 1 | Bộ phận thủy lực XCMG / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | xi lanh lái | 1 | ||
| 8 | Ắc quy | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Sạc | 1 | GPD | |
| 10 | Công tắc giới hạn | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Công tắc kiểm tra | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | ổ đĩa động cơ | 1 | Curtis | |
| 13 | Lốp xe | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Cảm biến góc | 1 | mật ong | Không bắt buộc |
| 15 | cảm biến áp suất | 1 | danfoss | Không bắt buộc |
IV.Bảng thông số kỹ thuật chính
| Mục | Đơn vị | Tham số | Dung sai cho phép | |
| Kích thước của máy | Chiều dài (không có thang) | mm | 2485 (2285) | ±0,5 ％ |
| Chiều rộng | mm | 1170 | ||
| Chiều cao (nền tảng gấp lại) | mm | 2472 (1908) | ||
| chiều dài cơ sở | mm | 1876 | ±0,5 ％ | |
| Vết bánh xe | mm | 1043 | ±0,5 ％ | |
| Giải phóng mặt bằng tối thiểu (Pit bảo vệ tăng dần/giảm dần) | mm | 100/20 | ±5 ％ | |
| Kích thước của nền tảng làm việc | Chiều dài | mm | 2276 | ±0,5 ％ |
| Chiều rộng | mm | 1120 | ||
| Chiều cao | mm | 1254 | ||
| Chiều dài mở rộng của nền tảng phụ trợ | mm | 900 | ||
| Vị trí trung tâm của máy | Khoảng cách ngang đến trục trước | mm | 950 | ±0,5 ％ |
| Chiều cao trọng tâm | mm | 663 | ||
| Tổng khối lượng của máy | kg | 2940 | ±3 ％ | |
| tối đa.chiều cao của nền tảng | m | 10 | ±1 ％ | |
| tối thiểuchiều cao của nền tảng | m | 1,34 | ±1 ％ | |
| Chiều cao làm việc tối đa | m | 12 | ±1 ％ | |
| Bán kính vòng quay tối thiểu (bánh trong/bánh ngoài) | m | 0/2.3 | ±1 ％ | |
| Tải định mức của nền tảng làm việc | kg | 320 | — | |
| Tải trọng sau khi mở rộng nền tảng làm việc | kg | 115 | — | |
| Thời gian nâng của nền tảng làm việc | s | 50-75 | — | |
| Thời gian hạ sàn công tác | s | 43-65 | — | |
| tối đa.tốc độ chạy ở vị trí thấp. | km/h | ≥3,2 | — | |
| tối đa.tốc độ di chuyển ở độ cao lớn | km/h | ≥0,8 | — | |
| độ dốc tối đa | % | 25 | — | |
| Góc cảnh báo nghiêng (bên/về phía trước và phía sau) | ° | 1,5/3 | ||
| Động cơ nâng/chạy | Người mẫu | — | — | — |
| công suất định mức | kW | 3.3 | — | |
| nhà chế tạo | — | — | — | |
| Ắc quy | Người mẫu | — | T125/3-EV-225 | — |
| Vôn | v | 24 | — | |
| Dung tích | Ah | 240 | — | |
| nhà chế tạo | — | Trojan/Leoch | — | |
| Mô hình lốp xe | — | Không dấu vết và rắn chắc /381×127 | — | |
V. Sơ đồ kích thước của xe ở trạng thái chạy
Tệp đính kèm: cấu hình tùy chọn
(1) Hệ thống cảnh báo tải trọng
(2) Đèn làm việc của bệ
(3) Kết nối với đường ống dẫn khí của bệ làm việc
(4) Đã kết nối với nguồn điện AC của bệ làm việc
